§12 - Седьмой класс, учим физику

И не надо перелистывать страницу в этом месте. Читай! Бумага всё стерпит.

Вспомните про техническую безопасность автомобиля и ее значимость, и читайте дальше.

Сейчас задам вопрос.

Первое - вы ездили на велосипеде?

Как думаете, кто вы по отношению к велосипеду, когда вы на нем сидите и крутите педали? Велосипедист? Неверно. Водитель? Тоже неверно. Управляющий? Неверно. Хорошо, давайте спрошу по-другому. Кто вы по отношению к мясорубке, когда крутите ручку? Я слышу такие ответы: хозяин мясорубки - неверно. Повар - неверно. Человек, управляющий мясорубкой - тоже неверно. Ладно. И в первом, и во втором случае вы - двигатель. Двигатель, и не что иное. Это потом вы велосипедист или повар. А сначала вы двигатель. Это техническая логика. До тех пор, пока вы не станете двигателем по отношению к мясорубке, вы можете хоть лопнуть от злости, но велосипед не поедет, и мясо ваше протухнет.

Хорошо, дальше. Вы сидите на велосипеде и крутите педали. Велосипед что делает? Правильно, едет, двигается, верно. Вы крутите, а он едет, вы крутите, а он едет. Теперь вы раз - и перестали крутить педали. Велосипед что делает? Падает? Нет. Останавливается? Тоже нет. Велосипед продолжает двигаться. А как? По инерции. А кстати, вы отличаете инерцию от скорости? А как вы думаете, инерция зависит от ландшафта? Это я вас коленом толкаю к осознанности.

Кстати, инерция - мама родная для автомобиля. Не будь ее, и автомобиля бы не было, вот так.

А вот вопросик: вы сидите на велосипеде и крутите педали. А что незримо присутствует на заднем, ведущем колесе? Вот оно там есть, а вы не видите. И что характерно - вы крутите педали, а оно есть. Перестаете - а оно, это незримое, исчезает. Что это? Думайте.

Незримое - это тяга . Тяга - это сила, а сила имеет всего три вида: достаточная, недостаточная и избыточная. Проще говоря, сила нужна только для одного - чтобы справиться с весом.

Итак, что мы имеем? Вес - это масса автомобиля, и силу - это сила двигателя. Следовательно, двигатель тянет, а автомобиль сопротивляется весом. Интересно, вес автомобиля - величина постоянная? Вы говорите да? А я говорю - нет. Абстрактно: возьмите гирю, килограмма 24, и бегом на пятый этаж. А вот теперь вниз. Как интересно: а ландшафт не только на инерцию влияет, но и на вес. Или инерция и вес - вещи, неотъемлемые друг от друга ? Итак, сила борется с весом, и из этой борьбы рождается инерция.

А теперь еще вопрос: а кто или что борется с инерцией? Да-да, все верно - тормозная система. Мы все ближе подходим к автомобилю.

Ну-ка, вспоминайте, как вы пешком спускаетесь с крутого склона? Смотрите, весь ваш опорно-двигательный аппарат стал тормозной системой. А почему? А потому что мозг в курсе - если инерцию не держать, не удерживать, как минимум больно будет, как максимум - <склиф>. И обратите внимание: вы сдерживаете инерцию всего лишь достаточно, и не более. А иначе просто встанете, а надо идти. А если тормозное усилие будет избыточным, при чем резко избыточным? Тогда беда - упали. И без тормоза беда, и с ним плохо.

Я хочу, чтобы вы обратили внимание на то, что одно и то же усилие в мышцах вы используете как для режима <тянуть>, так и для режима <держать>. Тянуть - тяга положительная. Держать - тоже тяга, но отрицательная. С чего вы взяли, что автомобиль отличается от вашего тела? Да они братья однояйцовые. Я же говорил - нет никакого автомобиля. Есть тело физическое. Ваши мышцы могут тянуть и могут толкать и могут держать. Они - двигатель и автомобильный двигатель, ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Кстати, человек тоже ДВС - в нем тоже горит топливо - колбаса, хлеб, ну и спирт подойдет - и система выхлопа отработавших газов тоже присутствует. Правда, у некоторых она без глушителя, что, конечно, сказывается на окружающих. Да и болезни пищеварительной системы имеют одни и те же симптомы!

Так вот, вернемся к двигателю внутреннего сгорания. Как сказано выше, он может как тянуть, так и держать. Точнее, сдерживать инерцию посредством свои компрессионных возможностей.